söndag 27 november 2011

Värnamo + Borås

Värnamo
Körde säsongens bästa cross igår där mycket var vunnet på att hålla cykel och kropp igång genom alla kurvor. På något sätt gick det att hitta flytet genom svängarna och jag höll nere i bocken nästan hela tiden. Avsnitten där jag kunde trampa ut och dra nytta av åkstyrkan var för få för att skaka bort kurvornas mästare Mattias Cedwin från Ymer som satt klistrad bakom mig från andra varvet. Mot slutet närmade vi oss Peter Gustafsson från Värnamo som tidigare seglat iväg, men samtidigt kom Olof från Master upp oroväckande snabbt bakifrån. Vi insåg att det var fyra placeringar att köra om och det gällde att avgöra till egen fördel.

Sista kvartsvarvet gick till såhär, utgångsordning; Värnamo-MCK-Ymer-Master.
1. Jag trycker gasen nästan i botten på asfalten och slänger huvudet bakåt höger för att se om Ymer sitter kvar. Kan inte se honom.
2. Samtidigt passerar Ymer till vänster om mig tack vare högre utgångsfart. Skit.
3. Jag kastar mig in på hjul, vi åker fort och Värnamo nalkas. Master får kontakt bakifrån efter en våldsam forcering.
4. Ymer och Värnamo armbågas och jag avvaktar. Master nosar.
5. Ymer glider förbi Värnamo och vi svänger vänster över järnvägsspåren. Jag inser plötsligt att det bara är målrakan kvar, vilken miss - hjärnsläpp!
6. Kliver på ordentligt och flyger förbi Värnamo med tre meter kvar, håller Master bakom men missar Ymer.


Jag gillade tekniken i Värnamos bana, den liknar inget men påminner möjligen om Ludvika. Saknade höjdmeter och tunga partier men gynnade istället kurvrävarna. Fair enough!

Mattias Cedwin GILLAR inför avresan till HC.


Borås
Dagens race gick åt skogen på grund av ett bakhjulshaveri med 10 minuter kvar. Efter en dödsföraktande omkörningslöpning genom geggan på toppen kastade jag mig på cykeln, kanske lite för hårt, samtidigt som hjulet sladdade till. Påföljden blev att tre ekrar gick av på mitten och hjulet nöp i gaffeln. Började instinktivt att löpa längs banan men insåg snabbt att tävlingen var över då depån var ungefär 1 km bort. Bestämde mig för att det var färdigcyklat och släpade ner vraket korta vägen till depån för att skifta till reservhjulen och rulla mot omklädningen.

Som den individuella sport cykelcross är på vår nivå i Sverige kan man inte annat än förundras över de initiativ som tas i ett större perspektiv, förmodligen under devisen "för cyklisternas skull". Var och en får ju så gott man kan sköta sitt eget mek under tävlingarna och en av få skillnader man kan göra på en utgång, i händelse av olycka eller haveri, är ju att placera hel, eller delar av cykel i depån.

Därför stod jag något förbryllad över det faktum att en tredje part lånat ut mitt reservbakhjul till annan tävlande som punkterat. I depån fanns nämligen bara framhjulet kvar.

Efter att ha släpat extra cyklar och hjul runt på tävlingar i hela landet under fem års tid, fick jag idag för första gången anledning att uppsöka depån för ett hjulskifte. Och då, just i dag, var hjulet borta. Om jag hade beslutat annorlunda och löpt 1 000 meter för att byta hjul och fortsätta, hade det saknade hjulet lämnat ett större avtryck i bloggvärlden, var så säker.

Nu räckte förvisso ett skrotat carbonhjul toppat med ett egenmäktigt förfarande mer än väl för att tippa humöret och jag fick senare på eftermiddagen muntras upp över ett par koppar glögg i uppmuntrande sällskap.

Lördagen gav en 12:e plats och idag låg jag 11:a när jag tvingades bryta. Det går ändå åt rätt håll och med två veckor till avslutningshelgen finns det utrymme för mer hård träning för att maximera prestandan.

Helgens två tävlingar har körts på banor som diskuterats mer än vanligt. Vissa cyklister, om än ett fåtal, anser att de inte håller standarden. De flesta, som jag uppfattat det, har varit mer eller mindre positiva. Alla är överens om att de är annorlunda. Vissa är överens om att de tillför bredd och skapar variation. Andra framhäver säkerhetsbrister och avsaknad av "riktiga tungkörda crossavsnitt på gräs". Diskussionen är alltid fri, men på en punkt kan man vara helt säker. Det är så här CX-Sverige ser ut idag. Banorna läggs av personer med intresse, på platser som är tillgängliga. Att kräva crossbanor i belgisk standard varje helg är inte rimligt och så länge det är mer okej för en öldrickande mobb att trampa sönder en gräsplan täckt av ett stort tält så lär vi få leva med att utöva våra, i jämförelse samhetslena smekningar, på annan plats.

Borås var ju faktiskt ett riktigt fint undantag som bevis på vad man kan göra, mitt i stan!

lördag 26 november 2011

Kort om Hej Svängarral

En utförligare rapport kommer efter helgen, men jag vill ändå ge er en kort inblick i dagens Cx-cuptävling vid High Chaparral, Värnamo.

Jag räknade (i huvudet på vägen hem) till 55 kurvor per varv, där en kurva kan vara allt från 60 till 180 grader. Superklassen körde sex varv idag. Det blir 330 kurvor.

Om man fördelar dessa jämnt över tävlingstiden, vilket inte är långt från sanningen, så får vi fram att det svängde ungefär var sjunde sekund. Om man mot förmodan inte imponeras av denna kurvextravaganza så kan jag tillägga att de flesta kurvor tog ett par sekunder att forcera, vilket avsevärt krymper tidsavståndet mellan dem.

Kort och gott - det svängde hela tiden, och det var vansinnigt kul. Vilken galen bana!
Hoppas alla röda ben läker till i morgon, då kör vi Borås. Håll styrlagren varma...

söndag 20 november 2011

Flat out

LUND

Ny tävlingshelg med förhoppning om ett steg framåt i känsla, ork och fart. Cykeln presterade på topp och kroppen kändes fin, åtminstone på lördagen i Lund där jag fick någon sorts överslag i skallen och gick flat out från start. Detta innebar att jag snart befann mig på 9:e plats efter starten från näst sista led.

Det går på riktigt ordentligt i täten på Superklassen i år och Lund har ju en snabb bana med en ändå snabbare inledning. Vrängde lungorna ordentligt första två varven och lyckades bita mig kvar runt 10:e tills jag tvingades hoppa ur bild vid löphindret till följd av en taktiskt trängning. Kom i obalans och drog till pedalen med fotleden (gaaaaaaaa!) och givetvis rullade kedjan av vackert då jag höll på att tappa cykeln. Första och andra mekförsöket i farten misslyckades och jag fick stanna och kränga på. Tappade gruppen om 6 skuggande åkare och spenderade sedan resten av tävlingen i jakt. Åkte jämnt med gänget på 6-7:e plats i flera varv och knappade sakta in på gruppen framför. Med ett varv kvar var jag bara sex sekunder bakom men då tog kroppen helt slut och jag rullade in på 17:e plats, helt färdig.

Som vanligt efter en novembertävling - helt ren cykel och dräkt.

Jag håller Lundacrossen som en liten personlig favorit av banor faktiskt, gillar den skarpt. Mycket bonuspoäng för området, vallen, varvningen. Här finns potential, som vi brukar säga. Av någon anledning är det också lätt att köra sig sinnessjukt trött här.

S SANDBY

Tyngre bana, tröttare kropp. Kände direkt i starten att jag inte hade samma dynamik som igår och jag beslöt mig för att inte gå för hårt i början. Låg och körde runt 16-18:e plats hela tävlingen och fick slita mest hela tiden. Mer tungt gräs och mindre teknik gjorde i kombination med sportens härliga mystik att vi såg flera anmärkningsvärda omkastningar från gårdagens resultatlista.

Underbar bild tagen av Caroline. Ni som kör cross vet.

Dagen snabbaste Sportklassare och helgens värd; Jonas Lindqvist.

Stenberg sopade hem det igen! I övrigt noterar vi en vurpad mumie på pallen och MCK-Axel fin 4:a!

Siktandes mot nästa dubbelhelg (Värnamo/Borås) inser jag att en forcerad toppning av befintlig form blir ett måste. Att fortsätta en stadig uppbyggnad med långa intervaller är ju lönlöst eftersom cupen är över om tre veckor. Här gäller det förstås att plåga sig utöver det vanliga och korta ner insatserna så snart kroppen känns stark nog. Monarken lär får jobba hårt i veckan.

Min respektive Caroline skötte sig i vanlig ordning exemplariskt i rollen som supporter under helgen och i gengäld levererade jag henne till Ullared 60 minuter innan stängning. En bedrift möjlig tack vare den underbara dieselsexan, en grov underskattning av körkortets värde och en kvardröjande upphetsning över ännu en härlig crosshelg.

fredag 18 november 2011

Gräsligt

I morgon förmiddag rullar vi mot Skåne och våra vänner strax utanför Lund. Ser också fram emot helgens två deltävlingar och hoppas på mindre strul efter lite cykelservice i veckan. Har även hunnit med två hårda TC-pass samt en aggressiv viktjustering motsvarande en kvarts cykel.

Övre rulltrissan efter SM.

Efter det klassiskt otaktiska "kvällen-innan-meket" står jag utan växelvajer. Men, Skåne är ju platt, så det ska väl gå att smyga sig runt på 42/12? Eller till fots?

måndag 14 november 2011

Kvällens höjdpunkt

När jag plockade fram Revolverhjulen till crossen inför förra söndagen krävdes det en stadig och välriktad 30-sekundersdusch med 5-56 innan det ens var lönt att försöka bryta liv i kassetten. Bodyn satt som berget, något som kan tyda på att lagren eventuellt behöver översyn. Inför helgen fick den en ny nöddusch endast för att skjuta på det oundvikliga.

Är inte en rejäl bodyservice väldigt mycket måndagkväll?

På onsdag blir det bakväxelservice och höljen. Torsdag styrlager och ny kedja. Parallellt står en omlimning av tubdäcken på träningshjulen på programmet då ventilvinkeln kontra fälgbanan nu överstiger 45 grader. Ännu en fördel med högprofil förresten, fint ventilstöd - inget tubglid!

söndag 13 november 2011

Två bra pass

Kristianstad Cup
Lördagens cuppremiär i Kristianstad var riktigt kul att köra, en torr, snabb bana som passar mig bra. Startade som oseedad i en ny spännande position (sist) och fick brottas lite i starten. Landade runt 18:e plats efter startvarvet, kroppen svarade ganska hyfsat och den sista segheten lossande efter 20 minuter. Hade börjat avancera när snabbkopplingen bak fick ett spöksläpp i en vänsterkurva. Bakhjulet ställde sig på tvären i gaffel och låste vackert - tvärnit. Som tur var klarade jag bakväxeln och kom av hojen ganska snabbt. Upptäcker till min förvåning att jag också samlat på mig en knappt meterlång ståltråd som snott in sig i kassett, nav, ekrar och snabbkoppling. 

Hade väl att göra en dryg halvminut med trasslet och tappade 6-7 placeringar. Startade jakten och fick in ett nytt flyt tills jag började misstänka punktering bak. De sista två varven gick hojen nästan på fälgen och jag fruktade tubkräng i fartkurvorna. Genomslagen duggade tätt och det small riktigt rejält på gräset innan upploppet. Var ganska less på strulet så jag tappade både fokus och två placeringar alldeles på slutet.

Åstorp - SM
Inför dagens veteran-SM hade jag inga större förhoppningar, en topp-15 fanns nog inom räckhåll om precis allt ville gå vägen. Men det ville det inte. En grymt inspirerande inramning och härlig stämning efter seniorernas lopp gav mig ett märkligt lugn och jag klev på rejält i starten från min sista position och krigade mig upp en bra bit på startrakan utan att pressa för hårt. Låg med bra i början tills jag drog på en sladd i en vänsterkurva efter två minuter och satte kedjan mellan klinga och kedjestag. Och där satt den, stenhårt. Fick stanna och meka idag igen! Efter 20 sekunder misshandel av stolthet och cykel fick jag loss kedjan, slog upp blicken och klev på hojen. Insåg att jag var dead-last. Såg inte en käft nånstans. Tydligen gick det på rätt bra på startvarvet...

Insåg att dagen var förlorad och siktade istället på att få ett bra pass med fokus på teknik, nu när jag kunde välja linje själv hela tiden (precis som Darvell). Fick passerat 4-5 åkare och hamnade i det förhatliga vakuumet utan någon att gå på. Fick så småningom korn på MCK-Håkan som hade ett försprång på 10-12 sekunder. Hade legat och varvat jämnt med honom i två varv när plötsligt MCK-Lasse stormar förbi som den svedde efter ett hjulbyte i depån. Tog hjul på honom med planer på att köra ihop, men eftersom han fått ett japanskt hjul till sin Campacross så blev han tyvärr inte så gammal i det samarbetet.

Rullade i mål i ett nytt vakuum och kunde för andra gången den här helgen packa in både cyklar och cyklister, rätt in i bilen, utan tvätt eller ombyte. Rent och snyggt. En dammvippa på det, så är hojen vardagsrumsfin. Vi kallar det växthushöst och man kan tycka lite olika om det...

Alltså, två riktigt bra träningspass, vansinnigt kul crosskörning, en massa mekaniskt strul och inga placeringar att blogga om. Ungefär som väntat, alltihop. Med detta i bagaget har jag beslutat att fullfölja resten av Cx-cupen vilket i sig ställer tre krav, minst:
a) börja träna
b) fortsätt träna
c) plocka isär cykeln i molekyler och sätt i hop den igen

Varken kropp eller utrustning fått relevant omtanke på respektive område sedan Lund i januari. En dubbelhelg i Skåne var det som behövdes för att frigöra energi för en halvsäsongssatsning. 

Grattis Hasse, Åsa och Mange som blev svenska mästare idag. Väl förtjänt alla tre.
Tack också till CKC4 och Åstorps CK som ordnade fina tävlingar.

Vi ses i Lund nästa helg!

tisdag 8 november 2011

Idag händer det

På programmet: en försmak av helgen

lördag 5 november 2011

September igen?

Idag fick det vara nog med förkylning och ond hals. När november visade sig från bästa sidan i Göteborg med 13 grader, soldis och torra vägar så krokades Cervelon ner och spändes fast på skorna för ett par timmar muskelstimulans. Och, precis som jag hoppats på känns det bättre nu, även om de förkylda dagarna orsakat ett ovälkommet avbrott i de patetiska förberedelserna inför SM i förödmjukelse den 13:e.



En inaktuell låt på temat mild höst. 


Strax innan förkylningen slog till så fick jag ett bevis på vad som händer när hjärnan förlorar sin förmåga till kreativt tänkande. Var ute och kvällscrossade i LED-ljuset och hade just rivit av två backintervaller från Eklanda upp till toppen av Änggårdsbergen. Drog mig mot Sisjön men fastnade på vägen vid det nya industriområdet strax norr om McDonalds vid Fässbergsmotet. Där har kommunen färdigställt en belyst asfaltsslinga, ett fyrkantigt varv om 625 m med en höjdskillnad på fem meter per varv.

Räknade snabbt ut att motlutet på varje varv rent tidsmässigt skulle fungera bra som spurt med resterande varvdel som vila. Ett block om 20 minuter - framåt. Hjärnan bortkopplad - KÖR!

Såg efteråt att varvtiderna varit 1:10, 1:10, 1:10, 1:10, 1:10, 1:10, 1:10, 1:10... osv, ja ni fattar.

onsdag 2 november 2011

Ljus säljes

Allt som behövs för ett riktigt ljushuvud!


Kom och köp.

Antingen är det smart eller dumt att skicka med en fin Sweep R. Den kröp in i bild under tagningen så den fick vara med.