fredag 29 juni 2012

Är det...

...semester?

Standardklädsel; kortbyxor och cykelsockar - i tre veckor.

Krattan!

Ni kan väl tricket som får tuberna att sitta kvar?

Walk the wheel.

Bland ångorna

 
Ni vet vad som är på gång.

Kände ingen lust att köra på vägen igår kväll. Spenderade istället kvällen i verkstaden med Herr Limburk och en trave däck. Snart är det äntligen höst!

torsdag 28 juni 2012

Olycka med bil

Strax innan den omskakande upplevelsen med bussen igår såg vi en ambulans lämna Anneberg, mellan Kungsbacka och Lindome. Obehagskänsla infann sig då jag vet att gänget i Triathlon Väst tränar i området vid den aktuella tiden på onsdagar. Idag fick jag bekräftat att det var vår vän Göran som låg skadad i ambulansen.

Så här skriver Triathlon Väst på sin hemsida idag:

"Igår inträffade tyvärr en olycka på klubbens cykelträningspass i Lindome.
Det var en bil som svängde in framför en grupp på fem.
Två cyklister fördes till sjukhus, läget är stabilt."


Kort artikel i Hallands nyheter:
http://hn.se/nyheter/omkretsen/1.1678779-grupp-med-traningscyklister-pakorda-av-bil

- - -

Det måste till en attitydförändring i regionen. Göteborg är ett växande storstadsområde med mycket trafik av olika slag och om vi inte kan samsas så kommer folk att skadas och dödas helt i onödan.

Kom ihåg att det är aldrig okej för en bil- eller bussförare att använda sitt fordon för att medvetet framkalla fara. Inte ens om du som cyklist haft en störande inverkan på trafiken. Det är som att skjuta någon för att de lagt krokben.

Vad kan vi göra?

onsdag 27 juni 2012

Kasttrafik

För cyklister i Göteborgsregionen är incidenter med bussar inget främmande ämne. De flesta känner nog till eller har upplevt situationer som uppstår när förare reagerar på cyklister som, av olika anledningar, inte uppför sig på ett sätt som gynnar bussens framfart. När en yrkesförare i tjänst med ansvar för passagerare och på uppdrag av Västra Götalandsregionen, väljer att använda sitt fordon för att stävja ett störande beteende kan det bli riktigt fel.

I kväll träffade vi en ung förare som visade att han inte behärskar varken sig själv, sin buss eller sin eskalerande vrede. En riktigt farlig typ. Nedan ett kort utdrag ur brevet som skickas till Västtrafik i morgon.

"...mot bakgrund av ovan redovisat gör jag följande, sakliga reflektioner.

- Föraren leker med våra liv och använder bussen till att ”tränga oss” vid tre tillfällen.
- Föraren utsätter sina passagerare för tre onödiga stopp som tidsmässigt vida överstiger de sekunder han torde ha tappat om han gjort en lämplig och laglig omkörning i första läget. 

- Passagerarna får uppleva obehag när föraren visar tecken på dåligt omdöme och hotfullt beteende. 
- Föraren kastar, i en allmän trafiksituation, en pinne mot oss.
- Föraren har aktivt lämnat bussen vid ändhållplatsen för att, med uppsåt att skada, söka upp ett lämpligt föremål att kasta mot oss.
- Samtligt ovan utlöses av ett han visades ”fingret” efter att ha försökt tränga oss av vägen med troligt syfte att ”stävja” en breddcykling som var synnerligen harmlös vid gällande trafiksituation....."


Kastad in i Johans framhjul ur sidorutan på mötande buss.

Om jag tidigare var skeptisk till Västtrafik så är jag nu helt säker. Att kliva på ett kollektivfordon är uppenbarligen en ren chansning. Och argumentet "att hålla tiden" köper jag inte alls om det finns tid att stanna bussen tre gånger, föra ett icke konstruktivt samtal och leta pinnar i skogen.

Nä, det här var droppen. Jag har snart semester och gott om tid att processa. 
Bring it on!

tisdag 26 juni 2012

Så gott!

Ahhh, 21 grader varmt, en stadig fläkt från havet och en dryg timme till förfogande. Uppvärmning med flexibel småhets söderut och därå 2 x 15 min sweetspot. Första passet på en vecka. Två veckor till förr-förra passet. Inget vidare facit för juni så långt och det ser rätt så mörkt ut framöver också. När jobbpendlingen är veckans träningshöjdpunkt vet man att det är rejäl torka.

Ändå känns kroppen hyfsat snabb när man släpper upp pulsen lite, som idag. Bra grund att bygga på från slutet av juli och framåt.

Jimmy Rönn tog en femte plats på tempo-SM idag, en sekund från fjärdeplatsen. Det är värt en riktigt fin present tycker jag, så Jimmy; ni behöver inte lämna tillbaka våra 50 flyttlådor förrän EFTER sommaren!

I kväll har vi bokat färjebiljetter som snart tar oss bort från jobb, vardag och Sverige.

måndag 25 juni 2012

Så går det till...

... när man vill ha något gott till kaffet.

video
Stora inköp ger låga priser.

"Oh you may stray but you'll always return to your dark master - the cocoa bean."
Ingen säger det bättre än Kramer.

onsdag 20 juni 2012

En våt dröm

Ibland får man mobilisera kraft och ställa om, ödmjukt konstaterande att kvällen inte blev som det var tänkt. Körde hem från jobbet, trött men med med cykelträning i planerna. Somnade i soffan och vaknade 19.30. Strålande sol och 21 grader ute, ändå fanns inte energin att ge sig ut och veva. I morgon bitti tar jag cykeln till jobbet. Det kommer att gå undan.

Istället; vård av materialet inkluderande cykel, bil, takställ och gräsmatta. Lufsade runt i kvällssolen iförd gummistävlar, skäggstubb och fixarväst. Gillar att se över domänerna och trimma lite här och var när andan faller på. Harmoni i husägandet.

Hose it down!

Solens sista ljus ger liv åt den nytvättade metalliclacken på Dogmans överrör.

Bytte för övrigt ut de sista stålbultarna i förra veckan och har nu, förutom en ännu lättare hoj, en nära på full titanspec på utbytbara fästelement. Kör aluminium till flaskställ och toppbricka och stål där det inte går att byta på grund av specialdesign. 30 gram minus spelar mindre roll än vetskapen att det inte rostar, dessutom ser det lite snyggare ut.

Fick också möjligheten att granska en Pinarellokopia i helgen. Ramarna kan köpas på nätet och kostar ungefär en tiondel av originalet. Rent okulärt kan man lätt konstatera skillnader, främst kvalitet på lackering men även avvikande designlösningar. Ramen var lackad "Dogma 2" men påminde mest om Prince-modellen, utan assymetri och med utvändig vajerdragning. Vad som finns under färgen vet man ju inte.

Frågan är vem som blir mest lurad. Den som ovetandes köper en ramkopia för 4 000 kr eller den som köper originalet för 50 000 kr över disk i Sverige.

lördag 16 juni 2012

Från Vätterns mitt

Just det. Samtidigt som sambon susade runt sjön (för 10:e gången) i gott sällskap så avstod jag i vanlig ordning. 2005 körde jag min sjunde runda och suget har inte hittat tillbaka sedan dess, inte ens efter ett besök i Motala och kravalltältet på torget under fredagskvällen.

Pigg på aktivitet körde jag istället ett kortare alternativvarv till fots på Visingsö, mitt i Vättern. Färja från Gränna på förmiddagen och sedan en vandring på 13 km på lite blandade vägar. Dit näsan pekade och lusten tog mig, helt enkelt.

Här kommer några bilder från ön:

Soffor med utsikt. Fastlandet med Gränna i bakgrunden.

Från skog till öppet landskap - i ett steg.

"Ehn träähsturl pah ehn muhrken bryga."

Uppradade idyller.

Vägen ner mot Rönäs.

Småbåtshamnen på ostsidan.

Visingsborg - ljust, luftigt och med stor potential. Strandnära. Fint objekt för den händige. Taket behöver bytas. Utgångspris: bud.

Två timmar ströv, 50 spänn färja och morotsbröd i säcken. Vilken dag!

torsdag 14 juni 2012

Servicekraft

Idag skiner verkligen solen på vår snålstarka dieselspis!

Ett stort tack till Audi Göteborg för stödet som håller oss rullande många sköna mil till.

Dagens motor.

Till helgen kör vi Mölndal-Motala-Jönköping-Motala-Mölndal, vilket tippar kärran över 200-milsstrecket den här veckan. Ovärderligt med proffsig hjälp när man kör mycket och skönt att ha ordning på grejerna innan vi styr mot Holland och Italien om ett par veckor.

onsdag 13 juni 2012

Femöre

I  början av veckan var jag på östkusten i jobbet och passade på att ta en sen kvällsvandring i Femöre naturreservat. Fotboll på TV har aldrig varit min grej. Vandra i naturen, se natursköna vyer och titta på gamla försvarsinstallationer däremot, det är grejer det.

Istället för förlustmatch i EM så laddade jag för åtta kilometer naturstig och hopp på klipporna i reservatet utanför Oxelösund. Ett terrängtempo på ca 7 km/h löser ju klädfrågan galant och förstärkningsplaggen kunde därför lämnas i bilen.

Om ni tycker att stenen på bilden nedan ser konstig ut så beror det på att den hyser en 75 mm:s kanon med 13 km räckvidd och en eldhastighet på 25 skott/minut. Tillräckligt för att möblera om rejält i kajutan på tankern i horisonten.



På 60- och 70-talet grävde vi ner både kanoner och pengar lite varstans i Sverige. På Femöre installerades tre artilleripjäser, en radar och ett måltorn och dessutom grävdes en 450 meter lång gång mellan dem på 20 meters djup i berget. Dessutom anlades senare två skyddsbunkrar och ett 40-tal värn på ön som skulle försvara anläggningen som i folkmun kallades Femörefortet.


På den här lilla halvön klev man inte iland ostraffat före 2003, då Batteri OD var topphemligt.

Att knalla omkring och titta på gamla kanoner hör inte till min vardag, men jag gillar att se och känna att vårt land har förändrats och att tiden vi nu lever i är annorlunda mot vad den måste varit när man satsade helhjärtat på försvar. Hotbild och skräck har ju trots allt sprängt hål i varenda bergknalle längs kusterna. Att se det idag, förvisso nedlagt och öppet, ger lite perspektiv på en trygg och självklar tillvaro.

Från en pjäs till en annan. Har legat lågt med cykel på ett tag nu, men i morgon blir det ett pass till jobbet t & r, med extra allt.

måndag 11 juni 2012

Gamla vänner...

... som ses en helg varje år.

Manlig kvalitetstid. Känner ni tryggheten i relationen?

Mannen i mitten ville efteråt inte kännas vid valet av magasin och bytte snabbt till ett gammalt nummer av Båtnytt.

fredag 8 juni 2012

"Ehn läät cyrkelsahdel"


Jag har alltid undrat vad en SLR-sadel väger om man sliter bort skinn och stoppning. 
Svaret är 120 gram. Med ett grovt sandpapper fick jag till en ruggig yta som inte är hal vid väta.

Återstår att se hur den känns att sitta på. Troligen inte det givna valet under ett distanspass, men kanske på en crosstävling?

Nu kan jag med gott samvete njuta 28 gram Blanxart 80%, utan att addera till ekipagets vikt.

onsdag 6 juni 2012

Majorna - Malaga, under 10 kg

Jag har en vän med en plan. En plan för häftig att låta passera omärkt. Jag riktar frågorna till en av "de egna" som är på väg att fullfölja en dröm.

BF: Hej till Majornas okrönte multitalang, f.d. elitcyklist, dansare och nu snart också äventyrare; Erik Saeden.
ES: Hej och tack, jag skulle lätt plocka hem OS-guld i multisporten "cykling-salsa-bänkpress-capoeira-amerikansk fotboll". I väntan på en sån gren så tänkte jag dock försöka mig på ett söndags-distanspass modell längre.

BF: De flesta i cykelsverige känner igen dig från Epic Mölndals CK där du tävlat ett par säsonger och gjort livet surt för de bästa åkarna i landet. Nu har vi inte sett dig alls på tävlingarna i år, har du lagt av helt?
ES: Det där är historia nu, kände direkt att jag hade gjort mitt efter förra året, har man inte tiden som krävs för runt 700 timmars träning på året så blir man en av dom som bara åker med. Livet är för kort för att harva av tid, nu är det nya kickar som gäller.

Erik sträcker ut fältet under Svanesunds GP 2010.

BF: Anledningen till den här intervjun är att du har ett häftigt cykeläventyr framför dig och vi är nyfikna på att veta mer. Berätta vad det är du ska iväg på och varför.
ES: "Vanliga" människor tror att jag blivit religiös som vill sätta mig på sadeln och trampa hela vägen till Malaga på min semester. "Var nu lite normal och ta flyget ner istället, varför göra livet så jobbigt hela tiden." Jo därför;

- Ta tillbaka avståndet och verkligheten från vår dekadenta rese-livsstil som håller på att göra alla till zombies. Hur ofta har man inte hört hur jobbigt det är att behöva ta cykeln till jobbet en novembermorgon, man kan ju bli lite svettig och blöt.

- Visa den svenska kontorsmaffian att det minsann går att leva ett bekvämt och glammigt liv utan att elda upp massa uråldrig bark hela tiden.

- Känna mig väldigt liten bland väldigt stora berg.

- "Det måste gå" - citerat Mats Harring
Eriks roadtrain väger in under 10 kg, packad och klar!


BF: Många cyklar långt och vi behöver inte ens gå utanför den närmsta cykelkretsen i Göteborg för att hitta folk som kört till fjärran östern. Vad är det som gör din roadtrip till Spanien speciell vid en jämförelse.
ES: Jag har inga planer på att "hitta-mig-själv", öppna twitter-konto eller bli sponsrad av någon cykeltillverkare, detta är en resa helt på mina egna villkor. Med VISA-kortet i fickan så cyklar jag precis dit jag vill och på det sätt som jag känner för. Tror inte jag känt sån här upptäckarnyfikenhet sen jag lärde mig cykla i femårsåldern! Sen ska tilläggas att jag heller inte kommer ta med mig några Helly-Hansen nätbrynjor eller gröna Haglöfsattiraljer; denna turen körs med fokus på lvg-stil; och JA, benen kommer vara bäbislena alla 350 milen.
Tok-Erik briljerar med sin vinterteknik.

BF: Under den första tiden i Mölndals elitlag kallade vi dig för "Tok-Erik". Tycker du själv att det finns någon grund för det smeknamnet?
ES: Jag hade en viss förmåga att bli radiostyrd under mina första två år, det blev ganska många "jaha-där-va-det-nära". Några osköna krascher senare så får jag nog säga att jag riskerna blev mer kalkylerade mot slutet av tävlandet. Och numera kör jag ju som du vet aldrig höga farter i stadsmiljö lyssnandes på gangster-rap och försöker spurta ner bilar. Det blir endast lugna turer på cykelbanan.

BF: För att stötta i förberedelserna, som förmodas pågå för fullt, så tänkte jag testa din handlingsberedskap i sex olika scenarion som kan tänkas uppstå under vägen. Hur agerar du om följande inträffar:
1.
BF: du får punktering vid Mariaplan (efter 500 meter)

ES: Jag rullar direkt till Karlssons Cykel och sveper tre snabba koppar svart under tiden som han gör sina magic-tricks.

2.
BF: i norra Tyskland ringer frugan och berättar att du fått en obeställd, likväl exklusiv, leverans från Rapha.
ES: Jag svarar kallt att det bekommer mig inte, jag har kommit förbi det där och kan lätt stå emot allt dom kan kasta mot mig.

3.
BF: mitt under ett 13 mil långt kantvindsavsnitt ringer jag och berättar att de har 50% rabatt på sunglassesshop.com.

ES: Det skulle dom aldrig ha, så du ljuger. Eller?? Jag har inte fått nått sånt mäjl ännu!

4.
BF: av misstag (?) lyckas du hamna i utbrytning med Jens Voigt under en tour-etapp.
ES: Tror han skulle bli rätt knäckt att ligga å kötta tillsammans med en snubbe sittandes på en sadelväska modell större. Tillräckligt för att inse att det e dags nu...

5.
BF: efter Pyrenéerna är det 100 mil kvar och termometern visar 38 grader i skuggen. Du är stum, låg på solskyddsfaktor och dessutom nyrånad. Vad ska du ha för hojen?

ES: Nej! This is my bike. There are many like it, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as I must master my life.

6.
BF: när du kommer fram så väntar firande i Malaga förstås. Vad tror du att du kommer vara mest sugen på att göra/äta.

ES: Vadå? Gå och lägga sig omedelbart, måste ju upp å träna imorn bitti. Vem vet, man kanske är sugen på en sensommar-comeback när man e framme.

Erik under årets första sväng till Spanien, Mallorca i april.
BF: finns det någon officiell tid och plats där man kan vinka av dig och komma med lyckönskningar, invändningar eller rena protester? Eller kör du en "Triss" - plötsligt händer det?
ES: Det verkar som jag kommer köra mitt första 8-timmars pass på söndag i dansk motvind. Men vi kan väl ses i baren på Stena Express kl 07.30 och ta en 6:a GT för å fira inledningen på semestern som alla vettiga svenskar gör!

BF: Vi som känner dig önskar förstås innerligt lycka till och är lite avundsjuka på modet, övertygelsen och äventyret. Hoppas allt går vägen så ses vi i juli.
ES: Tack, inget äventyr utan lite orosmoln. Just nu så verkar ena knät ha drabbats av nån sort krämpa lagom till avfärd, men dom sägs ju ha bra mirakelmediciner mot sånt neråt kontinenten så det löser sig. Det måste gå helt enkelt.

För er som vill följa Erik på resan så finns länk till hans bildblogg på Flickr här i blogglistan. Kanske får vi en uppdatering med ny intervju längs vägen också.

Ett pass värdigt en nationaldag

För er som har lite koll på cykel är det ingen nyhet att stan fått en "ny" cykelklubb - Göteborgs CK. Sådana initiativ uppmuntras förstås, särskilt som kärnan i sällskapet består av lerhjärtade terrängätare. Nu kör GCK även landsvägsträningar och nybörjarträning på MTB och det ska bli kul att se vart det bär iväg med tiden.

Det har varit dåligt med bilder på GCK-åkare i de nya klubbkläderna, så här kommer en på undertecknad från idag.

Med Göteborgslejonet på bröstet och den italienska pantern mellan benen.

En riktigt lyckad design i mina ögon. Den svart/vita Dogman med små röda inslag beställdes i december. Ni som tror tror på slumpen kan ju ställa er upp. Ni som känner mig kan sitta kvar.

I höst ska det satsas på cross och det ska definitivt tävlas i svart/vitt. Frågan är om övriga färger går i grönt och rött, eller i blått. Det enda jag vet är att byrån är överfull av cykelkläder och hotar att skjuta gavlarna när som helst.

- - - -

Idag diskuterade jag och Johan vilka traditioner som omger den svenska nationaldagen. Vi konstaterade i kör att om man själv får välja så ligger dagens 5-timmarspass med stopp på Franska Caféet i Björketorp rätt bra till.

Allra längst till höger, där har ni Björketorp.

Ingen större skillnad på en nationaldag och en vanlig söndag alltså. Kalla oss fantasilösa, men brieostbaguetten sitter där den ska. Sällan rullar man in efter ett långpass utan hunger, men så är det också en ansenlig mängd ost där mellan fräsch sallad och nybakt bröd.

lördag 2 juni 2012

Det drar ihop sig...

... till sommar. Efter det ska det tävlas och då hoppas man att alla arrangörsföreningar i Sverige läst informationen om höstens CX-cup. Här har vi den:

http://iof1.idrottonline.se/SvenskaCykelforbundet/Grenar/Cyclo-cross/Nyheter/DagsattansokaomattarrangeraCX-tavling20122013samtliteinfo/

Kombinationen med de nya reglerna om tillståndsansökan minst fyra månader innan tävling på väg kan ju ställa till det för de klubbar som behöver sådant tillstånd. Med krav på så lång framförhållning är vi ju redan inne i oktober!

http://iof1.idrottonline.se/SvenskaCykelforbundet/Nyheter/Egnanyheter/Nyaforeskrifterfortavling/

Vilken dag som helst nu så ska jag konfrontera crossvraket i verkstan och skruva ner det i molekyler, för att sedan varsamt smörja liv i det igen. Ett par nya hjul ska till också, annars är materialet nog komplett inför säsongen. Som vanligt siktar jag på att dra igång ett antal Kanskecrossar under sommaren. Håll utkik!