tisdag 30 oktober 2012

Viktigt kanttrådsavslut

Ända sedan den 15:e september har landsvägshojen krävt ett avslut värt namnet. Idag fick jag ihop två timmar G2 i solsken och därmed är både jag och cykeln nöjda med årets säsong och den förpassas till en mer bekväm förvaring över vintern.

Sedan bygget i mars har min Pinarello Dogma 2 fått futtiga 450 mil, vilket är ungefär hälften av distansen man skavde när det hängde i som bäst med landsvägssatsningen. Ändå vill jag mena att upplevelsen varit lika stor, då varje mil smakat bättre än någonsin - vilken cykel. Mina Shamal kanttrådshjul från Campagnolo har varit underbara att åka på och de är, precis som cykeln, riktiga keepers. Å andra sidan gäller det ju att omsätta prylarna...

Undrar om det inte är dags att köra slut på mina Bora Ultra nästa år? De får nog gå som träningshjul med ett par sköna 23 mm:s tuber på. Eller är det dags att slita lite på dem redan till helgen kanske?

Dagens utetimmar var ett av två pass innan helgen. I morgon blir det ett pass på TC:n därefter vila och förberedelser fram till lördag. 

Rullade ut söderut och öppnade försiktigt för att känna på mitt vurp-knä. Tror att smärtan sitter i de mjuka delarna och ganska snart var det varmt och skapligt smärtfritt. Körde kontrollerat, vilket är väldigt lätt på landsväg, och sparade på de värsta kraftuttagen. 

Kroppen känns ganska bra nu och det märks att man kört en hel del hårda pass sedan mittan av september. Hojen flyger ju fram så fort man trycker på lite och pulsen ligger och sjuder lite lugnt i G2. En bekväm och egentligen kass, halvhård träning just nu. Bra för självförtroendet dock. 

I morgon blir det seriöst stånk i tvättstugan, då sparas det inte på något. Det luktar Tabata lång väg. Dags att höja för tredje gången.

Så här glad kan man bli av ett soligt pass på Pinarellon i slutet av oktober.

söndag 28 oktober 2012

Våffelcrossat!

Idag körde CX Swedens utsända Våffelcrossen, eller kallstartscrossen som den råkade bli i mitt fall. Vi anlände förstås i god tid (30 min innan start) och gjorde det bästa av tiden fram till skottet - snacka och insupa härlig grillrök. Ett förvirrat visningsvarv iförd den varma crossjackan och därefter brakade det loss direkt när 57 cyklister skramlade iväg till uppmuntrande rop från publiken.

Härligt! Cyklister, grill, musik och stämning på gamla Kabe sommarland i Jönköping.

Jag och Mattias värmer upp.

Plötsligt gick starten. Det första utropet från startern var "10 sekunder till start". Jag är inte med i bild, står längre bak och tar på mig handskarna.

Som vanligt i cross så är det ett gäng som går loss från start och resten stöter bakåt. Jag hamnade runt 15:e och kroppen protesterade våldsamt med anledning av det plötsliga och chockartade effektuttaget. Efter ett par varv började det rulla lite bättre, rytmen infann sig och jag började plocka placeringar på den bitvis smala, tekniska banan som gick från frusen till slirig när solen steg på himlen.

Större delen av publiken stod uppflugen på en skaplig jordhög som vi var uppe och vände på två gånger per varv. Inspirerad av ett öronbedövande bjällrande och tutande satsade jag frisk uppför branten på 42/23 och fick några meter på det, oftast. Nedförskörningen på skuggsidan var både frusen och spännande och i samband med varvning på näst sista varvet fick jag sladd, skar ner i fel spår och klotade rakt ut i ett buskage. Knät fick en smäll men det känns redan sämre nu på kvällen...

Toppen av springbacken, strax innan vurpbacken.

Cykelhavet efter målgång. Olika rader av cyklar beroende på hur många varv man kört. Ett enkelt system förutsatt att man har koll på det. Elva varv och 48 minuter fick jag ihop vilket gav mig en tredjeplats i cx-klassen. Till höger ser ni dagens snabbaste crossare, Eksjö-Micke.

Korv och våfflor, kaffe och öl till alla, inkluderat i startavgiften. Och publikavgiften. Galant!

CX Swedens utsända visar prov på hur man kan bära mössan i tveksamma stilar.

Och så dagens bästa bild. Tänk om det alltid kunde vara så här enkelt.

Jag önskar att jag kunde åka på alla lokala träningstävlingar i landet, varje helg. I min vision om cykelcrossens framtid är det så här vi bygger bredden som ger sporten styrkan att stå på egna ben, att slå sig fram bland de mer etablerade disciplinerna och vinna hjärtat hos fler cyklister. Och i media. Idag såg vi nästan 60 cyklister från halva Götaland söka sig ut i ett ödeområde i minusgrader för att köra skiten ur sig själva och andra. I Stockholm likadant. I Göteborg rullar det på. Och i Karlstad. Och Falun. Under den svåraste och minst självklara cykelperioden på året. Jag tror att det här är början på något stort.

Att få uppleva Våffelcrossen idag var helt underbart och jag blev glad i hela själen. Gänget bakom arrangemanget har lagt massor av tid på att fixa med allt och de har gjort det på bästa sätt. Tack! 

Men, var sak har sin tid - och var tid har sin sak. Vid hemkomsten till Mölndal konstaterades med avgrundsvrål att mitt Rhino bakdäck var tomt. I kväll kommer kvällsbönen därför handla om att lagningen av Dugasttuben lyckades, så att de får äran att beträda Sunnegräset till helgen.

 Den kommande veckan finns bara ett fokus och allt jag gör leder fram till startlinjen på lördag.

lördag 27 oktober 2012

Tillbaks till rötterna

Idag hade jag planerat ett lugnare tvåtimmarspass på crossen i mina gamla hembygd Lidköping. Vi åkte från Göteborg strax efter kl 10 för att hinna upp i tid. Det började inte så bra...

I trakterna kring Vårgårda kändes det torra, soliga crosspasset ganska avlägset...

...men väl framme i Lidköping var höstvädret tillbaka och det blev en fantastisk eftermiddag. Satte genast kurs mot gamla crosstraker där intresset föddes - Villa Giacomina.

Inte så mycket kvar av stranden när Vänern är en halvmeter högre än normalt. Sanden närmast vattnet var dock hård och snabb.

Lövmatta på det snabba partiet ner mot stranden som varit startsträcka på alla upplagor av crosstävlingen i Lidköping.

Pulkabacken har också alltid varit med på varvet. Höjden på hoppet har dock varierat. Otroligt vackert här idag och lagom lerigt i gräset.

Sand, sol och skön Ridleydesign.

Ni som var med från början minns att vi använde volleybollplanen - innan vi blev portade från området. Här hade man kunnat göra något riktigt bra. Kan man verkligen förstöra sand med en cykel?

Här gick banan upp under de första upplagorna av tävlingen. Ett spänstigt hopp över bäcken och sedan uppför den jordiga branten på alla fyra. Lastpallen med den specialinköpta dörrmattan som halkskydd är ungefär halvvägs genom sin nedbrytningsprocess där i vattnet.

Under den sista upplagan använde vi det här mustiga sandpartiet som blev mycket uppskattat - av cykelhandlarna...

Tack till naturen för den här underbara dagen och platsen. Plötsligt blev allt jag älskar kring cykelcross så tydligt igen och det smärtar mig att man inte får bjuda sporten på fler sköna race i den här miljön.

Imorgon styr vi mot Jönköping och Sportmässan. Kanske svänger vi förbi och tar en våffla med det lokala crossgänget också.

Fredags-10:an

Fredagskvällen i korthet:

1. långsam bilfärd hem från jobbet i syfte att koppla bort arbetet
2. gott kaffe och minnen från semestern
3. höststädning av trädgården iförd crossjackan
4. blanda och fylla spolarvätska för minusgrader
5. bära upp utemöbler på vinden
6. CX Sweden-uppdateringar
7. Tabata på TC, +25 watt från förra veckan
8. hemgjord pizza
9. en bit Blanxart 80% på det
10. packa för ännu en bortahelg

Inga konstigheter alltså.

Zugspitze på gränsen Österrike/Tyskland med toppen bland molnen. Ett av semesterns coolaste berg och en riktigt skön bild som väcker härliga minnen. 

tisdag 23 oktober 2012

CX/TC-kombo

En äkta 16-smitning på jobbet låg till grund för dagens lyckade träningspass. Målet var en timmes sweetspot på crossen i dagsljus och det landades med 10 minuter marginal. Rekordsnabbt ombyte följt av en tvåfotsdribbling och exakt tre markkontakter senare satt jag i sadeln vevandes i klädsam omkörning på cykelbanan in mot centrala Göteborg.

Väl på plats vid Vallen lättades förstärkningsplaggen i en båge mot trädet och klockan trycktes av mot en rullande start på gruset. Körde åtta av söndagens Introcrossvarv med fokus på teknik och med en ansträngning strax under tröskeln. Ett par reflektoner från tilltaget;

- Tufo Flexus Cubus har ett fett bett i leran. I söndags åkte jag på Dugast Rhino, ett mer komplett däck som i min mening överglänser Tufosarna framför allt på grus och torrt till halvblött gräs. Men när det gäller tung och geggig lera så biter de gamla Cubusarna verkligen fint. 

- En liten sänkning av farten, som idag, ger tillbaka i trappan. Åtta gånger på raken, snabba, raska kliv, kort sprint på toppen och rappt påhopp. Inget av detta fanns på söndagen som såg ett patetiskt "dököttssläp" som inte klarat ett enda trappsteg till.

- Nästa år crossar jag sannolikt med en elektrisk bakväxel från Campagnolo. Om de tills dess insett att batterier för tävlingsbruk ska räcka i två dygn, inte 2 000 km. Stora, utanpåliggande batteripack känns som ett omotiverat och onödigt steg på vägen mot en bra energiförsörjning för en såpass tekniskt avancerad produkt.

Efter 38 minuter i vänstervarv tillsammans med ett äldre par som valde att rasta hunden i idealspåret och markera sitt missnöje med att vara lite lagom i vägen och låta hunden springa och skälla efter mig, styrde jag hem till testcykeln för att skarva med en halvtimme korta intervaller på 500 watt. Ovanpå detta har jag nu belönades med en bit äpplepaj bakad på de bästa äpplen man kan finna - grannens.

Här finns resultaten från söndagens Introcross som går till historien som säsongens första och sista bakfyllecross.

I morgon erbjuds "pannlampscross" med start kl 18.30 vid Cykelcity. Kan bli aktuellt med T30-tuberna då så att man får samma fina fart som i lördags runt sjöarna.

söndag 21 oktober 2012

CX-söndag, filmen

Introcross på klassisk mark idag, Slottsskogsvallen i Göteborg. Vi körde två 20-minuters heat på en tung bana med låg friktion och endast ett fåtal höll sig på hjulen hela dagen.

Kameran var med idag också och fångade många sköna fajter, vurpor och omöjliga omkörningar. Här kommer första heatet, nedklippt till sju minuter cx-action.



Fantastiskt kul när folk bjuder på sig själva. Tack till Lasse, Sven och alla andra som gjorde en grå Göteborgssöndag till en grym cx-fest.

lördag 20 oktober 2012

CX-lördag, filmen

- Gråmulen lördag med regnskvätt - check!
- Redig frukost med ägg och sambogjord müsli - check!
- Skifte till snabbdäck på crossen - check!
- Test av nya GoPro-kameran - check!



Mycket nöje, och kom ihåg;

Din cross väntar.

tisdag 16 oktober 2012

Myskväll med Meeusen

I kväll hade jag precis riggat lampfästet på hjälmen när himlen öppnade sig. Helt perfekt att då istället kunna krypa in i tvättstugan och köra styrkeuthållighet på Monarken. Till StU:erna serverades det 62 minuter vintercross från GVA Lille i februari.

Fruktstund

Ta gärna en titt på gossen Meeusen som med bara minuten kvar tar en närmast utomjordisk löpning från tredjeplatsen upp i spets. På upploppet håller han sedan undan för både Stybar och Nys genom att trampa fyrkanter i 50 meter. Imponerande kört!


Spola fram till 1:23:50 och håll i hatten.

måndag 15 oktober 2012

Falun söndag

Min oro för snuvan inför söndagens race botades via en uppvärmning från Främby Udde upp till Lugnet. Ovanpå det 30 minuters frusen åskådning av Prestigeklassen och toppning med tio minuters varvlopp i närliggande skogsdunge. Därefter var näsan ren och tankarna klara inför dagens uppgift.

Till start, från andra led som vanligt. Faluvarianten med flaggstart blev en omedelbar favorit eftersom en människa har svårt att dölja när något är på gång. En tiondel och ett bra frånskjut är allt som behövs så är man i linje med förstaledet, men eftersom tävlingen är längre än 200 meter så kan jag inte basera min taktik på startresurserna enbart. Till skillnad från lördagens tävling låg fokuset idag på att öppna måttligt och gå med förstagruppen upp i backen för att sedan mala ner motståndet med ett uttömmande snack om något ointressant, t.ex. solig cykling på asfalt sommartid.

All gick enligt plan tills det gick åt skogen. Satt som en prins på hjul runt pic-nicbordssvängen när framförvarande åkare bommar kurvan och kör av. Dock lyckas han lyfta bandet med armen och således kör jag rakt under det utan att ens fatta att jag är utanför banan. Förrän bandet åkte ner och jag fångades vid dess slut mot lyktstolpen. Och där står man så, med ett röd/vitt plastband virat runt halsen och ser cx-tåget passera. Kanon, verkligen!

Att jaga ikapp små, lätta crossåkare uppför straffar sig förstås och så småningom bildas det en grupp med bland andra mig och Mats "Airbag" Berntsson från CK Master, en herre som förnedrade mig redan på första Introcrossen i september då han knep tredjeplatsen på slutet.

Som så ofta i cykelcross kommer man till en situation när placeringarna satt sig i stora drag och kampen går ner på man-mot-man-nivå. Det här är nästan det bästa med sporten och här är förstås allt tillåtet. Utom att förlora. Utan att gå närmare in på det sista varvet, eller hur slaget slutade, så är jag ganska nöjd med min 14:e plats. Hade kortare tid fram till segraren på söndagen och nästan kontakt med gänget runt 10:e plats.

På http://jontestark.blogspot.se/2012/10/dag-2-falu-cx-bilder.html hittade jag också den här underbara bilden som visar Adam, David och Olof.

 Ni som är cyklister ser ju vad som händer, precis här.

Nu gäller vässning fram till SM och det kommer att köras ergometer så in i....
Kanske behöver jag också ett par nya hjul. Till.

lördag 13 oktober 2012

Falun lördag

Bilden nedan sammanfattar det positiva med dagens insats i cx-cupen. Efter en hel veckas "vila" hade jag bestämt mig för att chocka igång kroppen och gå "all-in" från start. Då ser det ut så här efter en minuts körning i superklassen.

En gammal hederlig startraket - en favorit från säsongen 2010. Bakom mig sitter Olof Åström och trea är dagens vinnare, David Eriksson. Därefter släppte jag sakta men säkert förbi 16 åkare och slutade som 17:e. Foto: Henrik Öijer.

Minuten tidigare och starten har precis gått. Jag ligger helrätt bakom snabbe Steen och Thomas Pettersson sticker på kanten. Bilden är tagen två hundradelar av en sekund innan Pettersson pulveriserar sin bakväxel och tvingas till cykelbyte. Foto: Henrik Öijer.

Tills i morgon har jag en annan taktik, bara snuvan ger med sig.

fredag 12 oktober 2012

Nuke 'em

På väg upp mot Falun tidigare i kväll med blandade utsikter, precis som vädret.

På den positiva sidan ska det bli riktigt kul att tävla i helgen. Många startande och förhoppningsvis ett snabbt varv på Lugnet. På den mindre positiva sidan har kroppen tagit rejält med stryk sedan förra helgen. Ingen träning, lite sömn och mycket resa.

Och en icke försumbar mängd öl till toner av ompa-bompa och åsyn av 2 000 Lederhosen i Stuttgart.

Atombomb över Skara i dag?

Just nu sitter vi i en fin-fin stuga på Främby udde utanför Falun och drar förhastade slutsatser om banbilderna på Öijers blogg.

I morgon kör vi cx-cup på Lugnet. I övermorgon också.

måndag 8 oktober 2012

Rapport från Kumla

Kumlahelgen är ett mycket bra exempel på hur en svensk crosstävling kan arrangeras. Området vid Djupadalsbadet är som klippt och skuret för sporten, med parkmiljö, höjdskillnad och därtill hörande infrastruktur. Och när trapporna inte räcker till så byggs det större trappor till dag två, strålande. Det märks att Almby IK gått all-in under helgen och fått fram mycket folk. När sanden ska fluffas till så är det snabbt och effektivt gjort - ett gäng på krattor och ett gäng som dirigerar om cyklisterna som värmer upp.

Beträffande vädret så är ju sol och värme en bonus, främst för publik och funktionärer. Det viktiga är ju att det har ösregnat innan så att marken är mottaglig för mjuka crosstuber. Under själva loppet finns det nog inget jag tänker mindre på än väderlek, möjligen deklaration eller jobb.

Så, vad rör sig då i huvudet under två dagars tävlande på gränsen av ens fysiska kapacitet?

Det finns ett par tankegångar som återkommer när det ropas på syrerikt blod överallt i kroppen. Hjärnan måste ju också få sitt men det underlättar för framfarten om så mycket syre som möjligt kan gå till motorn. Hjärnan får klara sig på rutin, vana och ett par repeterade budskap;

1. Håll hjul, håll hjul, håll hjul!
2. Finn linjen med bäst fäste.
3. Var på varvet är jag snabbare?
4. Varför håller jag på med detta?
5. Vad har de andra ätit?


Gensvaren kommer ofta under gång och hanteras efter förmåga;

1. Skit, får väl ta nästa då. (det kommer alltid fler, inte så positivt som det låter)
2. Bedöm friktionsindex och sätt hjulet rätt. Blöt rot eller lera, kottar eller träflis.
3. Säkerställt fritt spår där, annars onödig vila på bekostnad av en lucka bakåt.
4. För cykelns skull?
5. Förmodligen mindre.

Resultaten från helgen är blygsamma men samtidigt stabila och hävdar att jag för närvarande är ca 15:e man i Superklass. Topp-10 är inom räckhåll tidsmässigt och i syfte slå mig in där redan i Falun så reser jag till Tyskland i jobbet hela veckan. G1-promenad på mässa kommer att göra susen, precis som för två år sedan då jag blev 9:a på Lugnets linjebana, om jag miss rätt.

Lördagens race
Startade riktigt bra när jag kom iväg som femma, från andra startled. Höll positionen bra men stördes lite när Pettersson, istället för att passera, skar ut i skogen under ljudliga former. För att förtydliga, ljudmattan kom först från skogen, sedan från Thomas. En bit in på andra varvet satt jag fint i en utdragen grupp på 5-6 man som jagade(?) täten. Hjärnan matades frenetiskt med budskap nr 1 ovan och i min iver att lyda mig själv satt jag lite för nära, snittade en rot med framhjulet och fick ett fett kast som jag räddade med ett balansstycke ur den högre skolan. Bom på punkt nr 2 alltså och tyvärr snärtade jag av kedjan (och ryggraden?) och fick stanna och lägga på den. Tappade gruppen och orkade inte täta eftersom jag inte var inom punkt nr 3:s definierade del av varvet. Lite oturligt.

Efter ett par plus-, och minusplatser drog det ihop sig till ett avgörande mellan tre personer på sista varvet. Philip King, MCK och Felix Hagström, Ymer hade kört in mig och smet förbi när jag som bäst funderade över punkt 4. Repliken kom genom 2 x 30 sekunder, en för vardera cyklist på utvalda platser och jag lyckades säkra de två placeringarna plus en extra i spurten då vi kommit ikapp Tomas Berg från Ludvika.

Här finns ett snyggt Youtubeklipp där ni kan se lördagens bana, filmat av en kille i sportklassen.

Söndagen
Kändes fint i benen innan jag klev på i starten och märkte att lördagens forceringar tagit ut sin rätt. Kom iväg betydligt sämre och rullade genom första böj runt 10:e plats, men tog två man på rent grepp i träflisen på innern. Boost för självförtroendet i ett kritiskt läge och man vågar sedan sätta hjulet på samma ställe varje varv. Minne och mod är viktiga ingredienser i cross. Första gången genom sanden hindrades vi av ett lågt sprattel och sedan stökades det en hel del innan vi kom ut i träsket. Satt på Bennys hjul ett tag och kände mig lugn tills han började röra på sig. Då kände jag mig trött.

Omkörning medelst sen inbromsning - tack till Dugast Rhino. I bakgrunden skymtar söndagens snackis, "övergången" och till höger ser ni vassen vid sjökanten. Tille kan berätta mer om den. Foto: Henrik Öijer

Fann mig återigen bland ett gäng Cyklotekare som körde den patenterade taktiken med växelvis attacker. Jag svarade med en egen attack och blev av med Kumlin men tappade Hedström och så småningom även Zander. Benen kändes ganska okej men kroppen var bortom räddning och nu började wattkurvan sakta men säkert att dala. Med två varv kvar körde jag själv, vilket är det sämsta läge jag kan hamna i, och i ögonvrån ser jag Philip komma ångande med ett koppel Stockholmare i släptåg. Då är goda råd dyra, särskilt som jag visste att Eide-Jensen satt på en ny, sylvass Recordbakväxel. Livsfarligt med andra ord.

Med de absolut sista krafterna, uppbådade ur den mörkaste delen av mitt crossintresse, lyckades jag hålla dem bakom mig innan plankhindren för att sedan ta metallövergången med totalt dödsförakt. Rullade in med bibehållen position och fick dö välförtjänt på gräsmattan några minuter.

Till sist, en stilla undran som jag redan vet svaret på. Hur svårt är det att få till en korrekt resultatlista? Ett tips från tidigare erfarenheter är att filma målgångarna i en sammanhängande sekvens. Be någon med en mobilkamera att ställa upp i fem minuter så har ni den korrekta följden (och beviset) att rätta listan efter, oavsett vad folk tyckt sig se.

Vi ses i Dalarna!

onsdag 3 oktober 2012

Hej Hallsberg!

Som utlovat i gårdagens inlägg - här är er guide till turistlivet i Hallsberg.
Frågan vi ställer oss; vad gör man i Hallsberg en lördag, när man inte kör cross i Kumla?

Först en snabb granskning av Hallsbergs hemsida, kanske finns där en tydlig direktlänk för oss besökare? Nja, bland rapporter om vattenläckor, lediga tjänster och allmänhetens åktider finner vi blanketterna från Överförmyndarnämnden. Körjournalen är ju användbar om man sätta vänskapen på prov, varför inte dra samåkningen till sin spets med lite formalia från Hallsbergs Kommun. Poäng!


Under rubriken Kultur och fritid finner jag så småningom "Turism och evenemang", där man gör följande hakutstick:

Hallsberg, som ligger i Sveriges hjärta, brukar de flesta förknippa med tåget... (igenkänningspoäng!) ...men vi har mycket mer att erbjuda.

Klickar vidare i jakten på en evenemangskalender och länkas till Örebro stads turistsida, orebrotown.com där storebrorsan radar upp Hallsbergsaktiviteter. Glädjande nog skymtar också en cykel i bakgrunden. Kanske kan de locka med något av följande:

- Blueskväll och linssoppa.
- Hallbergsmarken - höstens stora händelse i Hallsberg.
- Imitationsföreställning där Kungen, Zlatan och Tommy Körberg framträder.

Tyvärr äger inget av ovan rum under den aktuella helgen. Över till de fasta inslagen:

- Tivedsrundan, 230 km på cykel. Sex timmar lagtempo, kartor finns här.
- Världens största Volkswagenmuséum, hemsida med öppettider.
- Hallsbergs station, ljudguide via telefon. Ring 019- 555 55 60 och tryck 15.

Nej, inga givna poäng där. Ett sista försök, en Googling på "uteliv + hallsberg" gav följande samstämmiga resultat, av skiftande relevans:

- Anbudsunderlag för helikopterkalkning. Vid intresse, ladda hem förfrågan här.

Klara minuspoäng här och läge att lägga ner detta fruktlösa sökande. Kan egentligen bara ge en enda rekommendation för lördagskvällen; Hotell Stinsen. Vid järnvägen, såklart. Det är där det händer, om vi inte redan flytt bangården.

tisdag 2 oktober 2012

Tubkrängarwatt

Som rubriken skvallrar om så har det tryckts fina watt på Monarken i kväll. Nog för att skicka av en slarvigt limmad tub i utgången av en gräskurva. Jag har jobbat med hög ackumulerad syraskuld, som det gärna blir vid många korta intervaller, och det är förstås ingen angenäm upplevelse. Likväl har jag sett fram emot passet hela dagen och förberett mig genom att äta mindre än vanligt under eftermiddagen. Bara i fall.

Först ut; 450 monarkwatt, vilket enl. vedertagna teser anses motsvara 486 watt på veven. Enminutare med lite för kort vila emellan vilket ju blir ganska jobbigt efter ett tag. När den värsta yrseln och illamåendet avtagit tilläts laktatnivån sjunka i 10 minuter innan ratten vreds till 5 kp för 30-sekundare på fri fart till utmattning. Undrar om inte det är min paradgren ändå; 30 sekunder cykelåkning, upprepad. Var finns den i organiserad form? På bana?

I helgen stundar cuphelg nummer två och vi beger oss till Kumla för två förmodat tunga och blöta race. Eftersom hotellet i Kumla är fullbokat så har vi sökt logi på alternativa orter och liksom några av Kompiscrossarna har vi funnit rum i Hallsberg, Sveriges svar på Dortmund.

Med anledning av detta öde ska B-loggen i morgon titta närmare på Hallsberg och vad de har att erbjuda oss turister.

Stay tuned!